Kennacraig Ferry

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Kennacraig Ferry
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Mais sobre Kennacraig

Kennacraig um hamlet fica na West Loch Tarbert, a poucos quilômetros ao sul de Tarbert na Península de Kintyre.

A maioria dos carros, carga e passageiros tráfego de Islay vai por balsa usando a rota de Kennacraig em West Loch Tarbert Port Ellen ou Port Askaig.

Kennacraig está localizado a 6 km ao sul do bonito pesca vila de Tarbert na Península de Kintyre.O operador desta rota é Caledonian MacBrayne, conhecido principalmente como Calmac e é propriedade do governo escocês.Calmac operado Kennacraig a rota de Islay, desde a década de 1970 e tem feito isso desde então.

Caledonian MacBrayne ferries vela de Kennacraig Port Ellen ou Port Askaig em Islay.Os navios que operam a rota de todo o ano são as ilhas de Hebridean e o Finlaggan MV.

Kennacraig Ferry Terminal

Rota de ferry principal de Islay deixa o continente de Kennacraig West Loch Tarbert, a poucos quilômetros ao sul de Tarbert na Península de Kintyre.No verão a frequência calendarizada normal em torno de quatro viagens por dia de Kennacraig a Islay é complementada por viagens pontuais nos horários de pico e um semanal Vela de Oban, que também fornece um link entre Islay e Colonsay.Islay é um destino durante todo o ano e o serviço de inverno é quase tão bom quanto no verão.No final de Islay, serviços normalmente dividem igualmente entre Port Askaig e Port Ellen.

De 2001 a 2011, o serviço foi prestado por dois navios que operam em conjunto, as ilhas de Hebridean MV e MV Isle of Arran.O primeiro foi construído em 1985 no Cochranes em Selby em Yorkshire e pode transportar 68 carros.Este foi construído por Ferguson Ailsa em Port Glasgow, em 1983 e pode transportar 76 carros.Antes da introdução das Ilhas Hebridean MV para a rota, o MV Isle of Arran tinha mantido o serviço acontecendo em grande parte de sua própria desde 1993.

Do passageiro ponto de vista, o Finlaggan MV é um navio muito bem com todas as conveniências e comodidades que você esperaria de um moderno ferry.Há espaço de salão amplo passageiros distribuídos por dois pisos, além de refeitório espaçoso "Navegantes".As janelas são grandes e abundantes, e o assento é bem desenhado e confortável.Há também uma abundância de espaço deck externo, na parte de trás e, em bom tempo, a frente do Deck 4 e na parte traseira metade do andar superior.Elevadores de passageiros para todos os pisos são capazes de acomodar cadeiras de rodas e recliner salões, Sala de TV e áreas de animal de estimação.

A plataforma do carro é uma movimentação através do espaço com uma parte traseira aberta.Alojamento para carros é aumentado através da inserção de um baralho de mezanino que abaixa para carga e descarga.Se o aumento em alojamento de veículo de Isle of Arran, ele substitui eficazmente é suficiente para atender o crescimento da demanda, continua a ser visto, mas não há dúvida que em todos os outros que a Finlaggan MV traz uma mudança na capacidade.Isto é óbvio na ponte altamente automatizada, que vem completa com asas que para além dos lados do navio.Os painéis de vidro no chão das asas com vistas para o lado do navio são uma surpresa, se você apenas observá-los ao estar em um.

A caminho de Islay a MV Finlaggan velas primeiro down West Loch Tarbert.Como ele emerge do Lago Jura Paps de Primavera em vista, e eles então comandam do horizonte, como acontecerá durante a sua estadia em Islay.Assim que entrar em águas abertas, golpeando visualizações também aberto até o leste em toda a ilha de Gigha baixas para a Península de Kintyre: Gigha e Kintyre às montanhas ainda mais distantes de Arran.Leva a olhos mais acentuados para detectar a adição mais recente para o horizonte de Kintyre, os grandes parques eólicos na espinha da península.

Sua chegada em Islay pode levá-lo passado brancas pintadas costeiras destilarias Ardbeg, Lagavulin e Laphroaig rota em Port Ellen, com sua igualmente muito bem pintada, mas não está operacional, destilaria.Ou você pode ser tidos em som de Islay, com Close-up vista do extremo sul do Jura em rota para segunda balsa do Islay terminal em Vila do Port Askaig.

Este é um serviço com uma longa linhagem.O primeiro vapor viagens até à data de Islay volta a 1825 e em 1876 o P.S.Islay estava sendo operado duas vezes semanalmente de Glasgow em torno da ponta de Kintyre a Islay por uma companhia de ancestral de CalMac hoje.

Um calendário de 1880 mostra uma alternativa para quem tem pressa de chegar à ilha.O P.S.Columba deixou Glasgow no 7.00estou, e depois de chamadas em Greenock, Dunoon e Rothesay (entre outros locais) atingiu Tarbert às 11h45 am.

Um treinador de cavalo então tomou passageiros através do pescoço estreito de terra para um píer em West Loch Tarbert, não muito longe do terminal de ferry de hoje.A partir daqui, eles poderiam pegar o 12.40pm Steamer"Swift", que, depois de uma chamada no Gigha, chegou em Port Ellen às 15:40 ou, às segundas-feiras, Port Askaig às 3.30 pm.

Se você fez a mesma viagem hoje só seria capaz de salvar um par de horas a que tempo total de viagem.E nos dias que antecedem as estradas modernas e roll-on roll-off ferries provavelmente houve períodos em que o calendário de 1880 parecia um bom negócio.

Na década de 1960, os esforços para fornecer links de melhor e mais rápido para Islay produziu uma proposta de uma ligação de ferry a muito mais curta travessia marítima de Keillmore no lado ocidental de Argyll a Lagg no Jura.Uma estrada melhor seria então construída no lado leste de Jura, conectando-se com uma ligação de ferry entre o som de Islay estreitas para Port Askaig.Felizmente para a tranqüilidade contínua de Jura, a solução de Kennacraig foi eventualmente escolhida em vez disso.Tempos mais recentes têm visto a proposta ressurgir em escala menor, mas relatos da imprensa sugerem que este foi incapaz de obter o apoio necessário para continuar.

 


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